一、原料报道：

1、镍：12月21日伦敦镍收盘价16888美元，涨34美元，涨幅0.02%；沪镍2402最新价131610元，涨1470元，涨幅1.13%；上海高碳铬铁FeCr55C1000(50基）8800元/50基吨。洛阳钼铁FeMo60的213500元/吨，跌4500。

2、不锈钢SS2402最新价13910元，涨80元，涨幅0.58%；持仓量98560手，成交量170507手。

3、青拓温州海通货场废不锈钢采购价：

1）、304特级料9900元/吨，304新料9800元/吨，304工业料/带膜料9500元/吨，304干刨花8700-8900元/吨。

2）、316L工业料17100元/吨，316清料17300元/吨，316干刨花15500—15700元/吨。

3）、2205钢刨14000元/吨，2205角料14500元/吨。

二、无锡不锈钢板卷参考价

1、太钢热轧指导价：

300热轧系列：304/NO.1的15100元/吨；321/ NO.1的16000元/吨；316L/NO.1的25200元/吨。

中板（切边，厚度：14-20mm，宽度：1500mm）304材质—16400元/吨，321材质21200元/吨，316L材质28600元/吨。

2、东特热轧指导价：

S30408材质4-12mm的13200元/吨，14mm的13400元/吨；16mm的13900元/吨；

S31603材质4-12mm的23700元/吨，14mm的24100元/吨；16mm的24600元/吨；

310S热轧平板3、4mm的34600元/吨，5-10mm的33800元/吨，12mm的34100元/吨，14mm的35100元/吨。

3、东特2205热轧24600元/吨，鼎信310S材质3mm的34000元/吨，4mm的34100元/吨，5-10mm的33900元/吨。

4、青山热轧：304材质13200元/吨；

5、张浦指导价：304材质14000元/吨，321热轧17000元/吨；316L热轧24300元/吨。

三、不锈钢管棒参考价

1、【青山圆钢价￠65-130的12月价格】S30400材质12800元/吨，316L材质22400元/吨，TP321材质15700元/吨，321材质14500元/吨。

2、【德龙圆钢￠65-130】S30400材质12700元/吨，316L材质元/吨封盘。

3、【永兴棒材￠65-130】304材质16300元/吨，TP321材质18900元/吨，316L材质27500元/吨，316LGB材质30700元/吨，S22053材质29000元/吨。

4、【富凯市场价】：

1）、2205材质￠65-130圆钢24700元/吨；2205材质连铸坯￠170-250的24200元/吨；

2）、TP316L连铸坯￠150-250：23200元/吨；3）、NO8810电渣锭￠360-900:64000元/吨；

4）、NO8825电渣锭￠360-900:97000元/吨；5）、17-4电渣锭￠360-900:20000元/吨；

6）、625真空电渣锭￠360-900:203000元/吨；7）、6600真空电渣锭￠360-900:150000元/吨；

8）、C-276真空电渣锭￠360-900:227000元/吨；9）、718真空电渣锭￠360-900:178000元/吨；

10）、江阴翰洲2205/F60材质29500元/吨，2507材质/F53材质38000元/吨，630/17-4PH材质18000元/吨。

11）、无锡浦恒锻圆304L材质￠140-250的15100元/吨，￠260-400的15300元/吨；316L材质￠140-250的24400元/吨，￠260-400的24600元/吨。

5、【浙江奔际管材参考价】

不锈钢无缝管30408材质，规格25*2*6000冷拔管酸洗过磅交货——25.8元/kg；

不锈钢无缝管S31603材质，规格25*2*6000冷拔管酸洗过磅交货——37.2元/kg；

不锈钢无缝管S32168材质，规格25*2*6000冷拔管酸洗过磅交货——29.8元/kg；

不锈钢焊管30408材质，规格219-813*4-6酸洗过磅交货——19.6元/kg；

不锈钢焊管S31603材质，规格219-813*4-6酸洗过磅交货——32.1元/kg；

不锈钢焊管32168材质，规格219-813*4-6酸洗过磅交货——26.4元/kg。

四、统计数据：

据Mysteel调研：

2023年12月21日，全国主流市场不锈钢社会库存852155吨，比上周减19453吨，减幅2.23%，其中：

冷轧不锈钢库存总量477468吨，比上周增1121吨，增幅0.24%；

热轧不锈钢库存总量374687吨，比上周减20574吨，减幅5.21%；

200系库存总量143807吨，比上周减3169吨，减幅2.16%；

300系库存总量538503吨，比上周减16014吨，减幅2.89%；

400系库存总量169845吨，比上周减270吨，减幅0.16%。

无锡库存513915吨，比上周减13325吨，减幅2.53%

佛山库存231409吨，比上周减137吨，减幅0.06%。

淄博、揭阳、沈阳、西安库存106831吨，比上周减5991吨，减幅5.31%。

五、行情分析

基本面纯镍现货市场成交继续小幅改善，金川镍成交好转明显。同时镍铁交投亦略有改善，不过改善有限下游采购还是较谨慎，预计镍价短时延续企稳震荡走势，上方受限。

上周全国主流市场不锈钢社会总库存85.22万吨，周环比下降2.23%，呈现八连降，去库速度较上期有所放缓，生产端在此前原材料价格下跌影响下有所恢复，当前原材料价格止跌叠加上游原材料扰动，成本端支撑较强。

基本面继续改善但12月排产环比增长现货压力仍在，近期现货压力有所缓解可能继续带动反弹，关注节前下游有无补库意愿形成阶段性提振。短期暂转向震荡，中长期供应压力下等待逢高略偏空思路。

六、证券日报:造船业有望迎来超级大周期

克拉克森分析称，新船运力尚未投入使用，汽车运输需求还在增长，运力不足是价格长期维持高位的主要原因。“过去一年汽车运输船运价再上一个台阶，因此增加了汽车运输船造船订单。目前，全球船东主要在中国造船厂下单更大型的汽车运输船。”

 克拉克森还预测称，2023年全球远洋汽车运输贸易将同比增长17%，达到2370万辆，短期内运力不足问题难以得到根本缓解。

截至11月底，广船国际在手订单80艘，价值500亿元，其中有近60%的订单为高技术、高附加值的甲醇双燃料或LNG双燃料新型绿色船型。目前公司是国内手持双燃料“绿色船舶”订单最多的造船企业。

张庆环表示：“我们在细分市场要么世界第一，要么中国第一，已经是行业先锋和领头羊，在手订单按照时间计算排到了2028年。”

今年12月5日，这家务实的造船厂联合外高桥接下了世界最大的汽车运输船订单。在2023年中国国际海事会展现场，外高桥和广船国际分别与Seaspan Corporation和韩新海运（HMM，原现代商船）签订了6艘10800车位LNG双燃料汽车运输船新造船合同，总金额约14.6亿美元（约合人民币104.19亿元），占中国船舶2022年度营业收入的17%。

中国船舶公告称，本次签约船型是全球范围内历史上首次突破10000车位的超大型汽车运输船新造船项目，在世界汽车运输船船型发展史上具有里程碑意义。

截至12月18日，广船国际一共拿下了31艘汽车运输船的订单（含去年订单），排名全球第一。据克拉克森称，整个行业的航运公司在2023年已经订购了80艘新船，总共可容纳67.7万辆汽车，新订单量占现有船队运力的37%左右。